城市地下綜合管廊模具構(gòu)件的病害描述及原因分析

1.主要病害描述

(1)防水層失效，蓋板、涵臺(tái)頂帽等部位出現(xiàn)滲水；

(2)城市地下綜合管廊模具涵臺(tái)或涵身下沉，造成一定的沉降裂縫；

(3)城市地下綜合管廊模具的蓋板保護(hù)層脫落，鋼筋銹蝕嚴(yán)重；

(4)漿砌片石砌縫砂漿風(fēng)化，脫落；

(5)城市地下綜合管廊模具的涵臺(tái)和蓋板存在不同程度的裂縫，裂縫寬度從0.1～2 mm,裂縫的存在不僅嚴(yán)重影響蓋板的承載力，并且影響城市地下綜合管廊模具的蓋板的耐久性，使城市地下綜合管廊模具的蓋板病害進(jìn)一步惡化。

2.病害原因分析

(1)軌道狀況惡化的影響

軌道狀況惡化主要表現(xiàn)為道床板結(jié)變形和道床沉陷變形。道床板結(jié)變形主要是由既有線行車密度加大、貨運(yùn)重載化等因素引起。由于交通運(yùn)輸量不斷增加，道床板結(jié)速度不斷加快,這種的不均勻“硬化”導(dǎo)致了道床傳遞給鋼筋混凝土蓋板的活載不均勻，并且同時(shí)也加大了列車的沖擊力。道床沉陷變形主要是由于貨運(yùn)重載化和列車提速引起，道床發(fā)生沉陷變形導(dǎo)致線路發(fā)生嚴(yán)重變形，進(jìn)而影響到其下的鋼筋混凝土蓋板涵模具。

(2)城市地下綜合管廊模具的蓋板疲勞和荷載的影響

鋼筋配筋率是影響鋼筋混凝土蓋板疲勞失效形態(tài)的主要因素。由于配筋率不同蓋板會(huì)表現(xiàn)為斜截面和局部壓碎疲勞破壞及彎矩正截面開裂破壞兩種破壞形態(tài)。由于荷載作用的反復(fù)沖擊，混凝土和鋼筋可能會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞。

(3)涵洞墻身劣化的影響

蓋板涵洞墻身為M10漿砌片石，上端為C15混凝土頂帽。施工中混凝土振搗不夠密實(shí)，模板拆除過(guò)早及早期受凍使混凝土強(qiáng)度不足而使城市地下綜合管廊模具構(gòu)件產(chǎn)生裂縫，這種裂縫在后期荷載作用下進(jìn)一步擴(kuò)展，而使裂縫寬度增大。另外，砌石墻身勾縫質(zhì)量較差。