現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具下穿鐵路頂進(jìn)施工工藝-頂進(jìn)施工中的箱身

在陽(yáng)安二線站現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具下穿鐵路施工中，針對(duì)現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具下穿鐵路進(jìn)行頂進(jìn)施工時(shí)，需先預(yù)制現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具構(gòu)件，可以在施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖好工作坑，然后再平整場(chǎng)地，針對(duì)現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具構(gòu)件底板進(jìn)行立模澆筑，并在現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具頂板以及邊墻上澆筑混凝土，同時(shí)根據(jù)實(shí)際需求，養(yǎng)護(hù)箱涵混凝土。現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具在施工中進(jìn)行箱身預(yù)制時(shí)，為了保證滿(mǎn)足陽(yáng)安二線站箱涵下穿鐵路工期需求，可以加入早強(qiáng)劑，使混凝土能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到頂進(jìn)施工工藝強(qiáng)度。同樣，在實(shí)際的鐵路箱涵下穿鐵路施工中，基于陽(yáng)安二線站前工程YAZQ-2標(biāo)段，現(xiàn)澆管廊臺(tái)車(chē)模具的箱身設(shè)計(jì)強(qiáng)度要達(dá)到C30，底板、頂板混凝土強(qiáng)度分別達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的110%和105%，以確保在施工中可以頂進(jìn)。

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