國內外管廊模具構件現(xiàn)狀

綜合管廊模具構件起源于19世紀的歐洲，隨后得到了飛速發(fā)展。法國于1833年起開始規(guī)劃地下排水系統(tǒng)，并修建了大量綜合管廊，英國于1861年修建了本國首條地下綜合管廊，德國于1890年也啟動了管廊工程。日本的綜合管廊起步較晚，1926年修建了第一條綜合管廊模具，但發(fā)展迅速，整體理論技術和施工應用已經(jīng)進入了國際先進行列。

我國于1958年在天安門廣場下方修建了首條長約1076m的綜合管廊，正式拉開了國內綜合管廊模具構件建設的序幕。1994年底，上海張楊路建設了一條長約111m的較大規(guī)模的綜合管廊，整體為矩形兩艙室結構，分別安置燃氣與電力管線，管廊內部配有照明、通風排水、火災預警、集成化信息采集等系統(tǒng)，設施完整，標志著國內綜合管廊正式進入現(xiàn)代化。

預制裝配式管廊模具構件在我國起步較晚，特別是多艙大斷面管廊預制技術還不成熟。現(xiàn)階段國內裝配式施工方法主要應用于建造單艙或雙艙綜合管廊模具，由于構件生產、運輸、安裝等阻礙因素，其在三艙及以上的多艙管廊中應用較少。同時國內對大截面裝配式綜合管廊的深入研究較少，在一定程度上阻礙了大型預制裝配式管廊模具的推廣。本文依托工程實例，詳細介紹了三艙節(jié)段式管廊的預制生產技術，對于類似工程具有參考和推廣意義。